Теги: Транспорт, Индия

traveller, 20.03.2012 (5 лет назад)

Поезда в Индии. Билеты на поезд можно, но не нужно покупать в бесчиссленных турлавках. Точно переплатите, и еще неизвестно что вам продадут. На вокзале Нью Дели есть очень медленная касса для туристов (на втором этаже в дальнем от моста крыле). Большая кондиционированная комната, при входе получите анкету - кто вы, и куда билет, и сидите в очереди на диванах, минут 40.Подсказка: а еще это отличный зал ожидания с кондеем.
Еще билеты можно, и нужно покупать через интернет. Сайт индийских железных дорог, еще есть cleartrip.com. Билеты нужно брать хотя бы за 2-3 суток, на популярные направления - за месяц, иначе мест не будет (ловим tatkal квоту, см ниже). Степень глюков на сайте зависит от времени суток, пробуйте. Оплата кредиткой, билет потом нужно распечатать (а можно и предъявить СМС которую получите), вроде можно распечатывать и на вокзалах.
Типы поездов в порядке убывания их класса:
- Rajdhani express (в расписании зеленым)
- Super fast express (в расписании красным)
- Express (синий в расписании)
- Passenger
Чем выше класс - тем меньше времени в пути, меньше остановок, выше приоритет, а значит меньше опозданий. Время в пути может отличаться чуть ли не в 2 раза, а реально и больше, цена - почти одинаковая. Express с пометкой mail должен вызвать подозрение, т.к. это почтово-багажный экспресс (хотя как знать, по расписанию они идут практически с той же скоростью что и экспрессы)

Статусы билетов в Индии:
confirmed - подтвеждённая бронь
RAC (Reservation against cancellation) - если кто-то сдаст билет, у вас появится нормальное место. Если никто не сдаст - на полке вы окажетесь с соседом. На практике, уже в пути проводник мне нашёл нижнее хорошее место, когда я сел в поезд с билетом, имеющим такой статус.
WL - Waitlist. Вы в очереди, номер которой там указан. Иногда, даже имея номер, скажем 40 в очереди можно уехать, а бывает, что и 2-3 человека перед вами не успевают получить билет. По билету с таким статусом в поезд не пустят, но он может измениться буквально за несколько часов до отправления поезда. (очень много брони снимется, когда поезд отправится с конечной станции, если у вас билет с промежуточной).
RLWL - Running Line Waiting List. Тоже вейтлист, применяется для крупных промежуточных станций в пути следования поезда. Подробное пояснение на английском:ссылка



traveller, 20.03.2012 (5 лет назад)

Вокзалы в Дели - Нью Дели, там где майн базар, и одноименное метро, сюда же приходит метро из аэропорта. От метро можно пройти через пути по мосту, или проехать за 10р на рикше, хотя удобнее просто войти на вокзал со стороны метро, там еще одно здание. Майн базар - со стороны 1 пути, метро и экспресс в аэропорт - там, где 16-й путь.
Олд Дели, откуда например идет ночной поезд в Харидвар-Ришикеш, находится в 2 станциях метро, Chandi Chowk. В метро не проблема с чемоданами, у меня их пропускали через сканер и все. Метро прямо у вокзала Олд Дели, если стоять лицом к вокзалу - справа.
Nizamuddin, конечная станция многих поезлов. Припейд рикша от 90 рупий, куда проще тут же в кассе купить за 4 рупии билет и доехать на электричке, или проходящм поезде.



traveller, 20.03.2012 (5 лет назад)

Камера хранения на вокзале - cloak room, на первой платформе. 10 рупий в сутки за сумку. Внимание, сдать можно на срок до 30 дней, если едете на поезде всего на пару дней - подумайте тащить ли все вещи. И внимательно следите куда поставят, возможно вам потом искать свой чемодан smile.gif
Например, в Харидваре обязательно требуют, чтобы сумка была закрыта на замок, иначе не примут. Так же спрашивают паспорт и номер билета, иногда местный телефон.

На вокзале обычно можно и переночевать - ищите Retiting rooms. Отдельная комната 300-500 рупий, койко-место с разделением по полу (dormitory) - чуть больше 100 рупий за ночь



traveller, 20.03.2012 (5 лет назад)

На станции обычно есть общее электронное табло, где указан путь, есть просто расписание на англ, там тоже путь указан. Приезжайте хотя бы за полчаса, если впервые. И у меня поезд оказался в Дели проходящим - т.е. он прибыл на 20 минут раньше времени в билете. Над поездом есть небольшое электронное табло с его номером. Так же на платформе могут быть табло с номерами вагонов.
В то же время, например, на Vassai rd (Мумбаи) я не нашел вообще никакой индикации поездов, показывал распечатку билета работникам станции, а они сказали номер платформы.



traveller, 20.03.2012 (5 лет назад)

Типы вагонов.
General в хвосте и голове поезда - это писец если ехать больше двух часов. Набивается народу и стоя, зато точно можно зайцем.
Sleeper - как наш плацкарт с боковушками, без белья, матрацев и подушек. На фотке ниже - это не мягкая спинка, это... средняя полка. Т.е. боковушек как в нашем плацкарте две, а "купейных" полок - по 3. Лежать когда вздумается возможно только на 3-й полке. Из зерешеченных окон дует ветерок. Может быть немало зайцев. Поэкспериментировав, в основном их и выбираю. Под нижними полками больше места для багажа, всегда свежий воздух, можно на скорости стоять у открытой двери вагона, проще с билетами, и главное - дешево. Стараюсь брать Upper - верхняя небоковая. Розетки могут быть, а могут не быть. Носят недорогую еду и чай по 5 рупий.
3 class AC - расположение полок такое же, но есть кондей и белье (маленькая подушка, одеялоъ 1 простынь). Цена в 2 с лишним раза выше. Занавесок нет, индивидуальных светильников нет. Но в вагонах любого класса есть управление общим светом, отдельное для каждой секции.
2 class AC tier. Еще чуть дороже. Понятно что с кондеем, тоже плацкарт но с занавесками. В меру прохладный кондей и вентилятор, есть розетки, тонированное окно, куча индивидуальных светильников, белоснежное белье (много зависит от поезда, светильников может почти не быть, белье часто может быть нестиранным). Мне все нравится. Билеты никто не проверял при посадке (как всегда), позже подходил контроллер.
На дневные поезда еще бывают сидячие вагоны, который с кондеем - удобные кресла, не хуже самолета, места пронумерованы. 2 и 3 классы отличаются количеством мест в ряду, и свободным пространством в целом.



traveller, 20.03.2012 (5 лет назад)

2 класс tier - чистое бель, занавески, отделяющие все купе (или всю боковушку), розетки, индивидуальные светильники и вентилятор. Прохладно но не холодно
Номера вагонов - выступающие таблички над окнами в середине вагона.
Нумерация мест - сплошная, нижние - нечетные. Место номер 5 - нижняя боковушка. К нечетному номеру места прибавьте 1, к четному не надо, если делится без остатка на 6 - это боковушка, как и в наших поездах, они менее удобны.
Еще есть первый класс, но зачем он вам, в нем цена билета как на самолет.
Обозначения мест:
LB - нижняя полка
MB - средняя полка
UB - верхняя полка
SLB - нижняя боковушка
SUB - верхняя боковушка.



traveller, 25.03.2012 (5 лет назад)

Поезда
Станция Old Delhi, к нужной платформе можно пройти по мостам, напервой платформе и перед вокзалом есть электронные табло, где написано, где искать нужный поезд.

user posted image


Над поездом на маленьком табло загорается его номер:
user posted image


Через Олд Дели поезда почти все проходящие, стоянка минут 20.
Слиппер без кондея. Обычный плачкартный вагон в общем-то:
user posted image


На вагонах вывешиваются списки пассажиров, особо актуально, если билет покупался через интернет:
user posted image


"Общий вагон":
user posted image


user posted image


А это внутри слиппер который без кондея:
user posted image


Расписание поездов по станции Харидвар.
Обратите внимание, есть несколько поездов до Ришикеша.
user posted image



traveller, 28.03.2012 (5 лет назад)

Карта железных дорог Индии



traveller, 29.03.2012 (5 лет назад)

Официальный сайт индийских железных дорог, где можно например узнать статус своего билета по его PNR - http://www.indianrail.gov.in/
Списки пассажиров (chart) обычно составляются за 4 часа до отправления поезда с конечной станции, после этого билет на поезд уже не купить, как я понял.
Узнавая статус билета, заодно можно видеть номер своего вагона от головы состава, а так же как идет поезд по станциям фактически, и во сколько он ожидается на вашей станции. Вот про мой поезд написано, что прибудет на 2 минуты раньше расписания.
Кроме информации о поезде, который уже в пути, по номеру своего билета, можно выбрать там Train running information, но так информации меньше, мне вот только удалось посмотреть, что поезд в котором сейчас еду, ожидается прибытием на конечную станцию с опозданием 5 минут.
Кстати, на нем уточнил: tatkal квота открывается ровно в 8 утра. Наценка на "нормальные классы" может составлять от 200 до 300 рупий в зависимости от стоимости билета.
А еще пишут - можно в поезде проехаться с шиком по всей Индии за 2500$ - вот.



traveller, 30.03.2012 (5 лет назад)

А еще на вокзалах Индии, кроме залов ожидания, где целые семьи спят на полу, есть Waiting room (upper class), куда можно смело ломиться. Удобные кресла, розетки, чистый туалет, душ. Спокойно там потусовался, ни у кого вопросов ко мне не возникло



traveller, 30.03.2012 (5 лет назад)

А про опоздания индийских поездов информация похоже сильно устаревшая в Интернете. Понаблюдал примерно за 15 проходящими поездами, один опаздывал на 2 часа, большинство минута в минуту, несколько - минут на 10 опоздали. Может на юге Индии с поездами хуже...



traveller, 30.03.2012 (5 лет назад)

Харидвар - Варанаси - переполненное направление. В поезде еще раз прочувствовал. Кроме меня в купе с 4 полками (последнее) сидело еще 5 человек. С интересом ждал контролера...
Дождался. Даже подтвержденное место ничего не гарантирует. Проводник чтото извиняющимся тоном бормотал на хинди, заглядывая мне в глаза, что мой сосед, занявший потом это место перевел как Your seat here, but you MUST change it to upper side. Маст, поняли? Я от растерянности согласился пересесть на верхнюю боковушку, а индийская семейка за небольшую денежку проводнику ехало в одном купе. Впрочем, когда один - боковушка со своей занавеской и своим светильником не так уж плохо, а наутро вагон был полупустой, пишу это сидя на нижней небоковой полке, подключившись к розетке



traveller, 31.03.2012 (5 лет назад)

Фотки, прямо в пути, с поезда.
Сидячий второй класс, с кондиционером. Днем ехать - самое оно:

user posted image


Видите на станции огромное множество красных светящихся полосок? Все это - всевозможные световые табло для пассажиров:
user posted image


Моя верхняя боковушка, во втором классе AC:
user posted image


Собственно, в этом вагоне я сейчас и еду, прямо на ходу ведя репортаж:
user posted image


Розетка есть, Айртеловский телефонный интернет отлично работает.
На верхних полках окон нет вообще, на нижних тонированные и слегка запотевшие от кондея, но днем вполне видно что за окном. На участке Харидвар - Варанаси утром в основном бескрайние хлебные поля, никакой "грязи нищеты и индусов", как пишут другие, в окно смотреть приятно, хоть и несколько однообразно. Постоянно носят чай-кофе по 5 рупий, иногда всякую еду. Неплохо ехать. Вагон по прежнему с утра полупустой.
Кстати, под утро было довольно холодно даже под теплым одеялом, но всеж не на столько, чтобы лезть в сумку за свитером.

Вот еще фото 5-минутной давности:
user posted image


user posted image





Владимир, 31.03.2012 (5 лет назад)

Короче, голимый плацкарт! biggrin.gif А что это ты так на чужих местах вольготно расположился? У тебя же, вроде, боковушка?!



traveller, 31.03.2012 (5 лет назад)

Голимый плацкарт, с занавесками, кондеем, розетками, индивидуальными светильниками.
А мою боковушку (ехать еще 2 часа) только что заняла индийская семья с детьми. Так что у меня теперь и выбора нет smile.gif
Собственно, изначально у меня билет был на небоковую, корумпированный проводник + индийская семейка сделали свое дело вчера вечером. Но все вышло вполне комфортно.
----------
Тут 3 разновидности плацкарта: sleeper, где в купе 3 полки и не выдают белье, 3AC, тоже в купейной части по 6 мест но уже белье-кондей, и 2AC - улучшенная версия нашего плацкарта. Выше - первый класс (примерно как люкс), где билет стоит как на самолет, поэтому особого смысла в нем нет, и про него почти не упоминаю.
Разница в цене между этими плацкартами (с учетом tatkal) может достигать 5 раз.



traveller, 31.03.2012 (5 лет назад)

Кстати, мой поезд, бодро шедший всю ночь и утро к Варанаси с опозданием минут на 20, буквально на последних полутора часах пути издох, подолгу стоял, и в итоге на станцию Варанаси мы прибыли в 18 часов вместо 15.45. И еще. Важен не только тип вагона, но и поезд. В этом поезде вагон 2AC довольно старенький, в Moonsorie Express был вроде бы тот же 2AC, но наамного приличнее. К примеру, свои розетки на верхних полках. И просто чище, уютнее. Ктсати, тот поезд из Дели в Харидвар шел минута в минуту.



traveller, 04.04.2012 (5 лет назад)

Про вагон-слипер, мой опыт. Нормально. Но если поезд идет днем, а вы не привыкли к +40 - берите таки AC класс.
Еще замечание: клеартрип при выборе показывает время за которое дойдет поезд и сколько остановок.
Старайтесь брать быстрые поезда с минимумом остановок (какие-нибудь super fast express, Rajani), но не mail и не passenger. Все опаздывают, но медленные поезда опаздывают сильнее. На быстром поезде вы приедете за 18 часов + 1 час опоздания, на медленном - за 23 + 5 часов опоздания. Лучше в быстром слиппер, чем AC в медленном...



traveller, 28.04.2012 (5 лет назад)

Вот еще попалось, очень подробное описание про вейтлисты (на англ): ссылка



Михаил, 01.08.2012 (5 лет назад)

Подскажите пожалуйста. я хотел купить билет . там регистрация на этих сайтах и для верификации нужно вводить свой мобильный . российский не проходит . получается что нельзя зарегистрироватться из России?



traveller, 01.08.2012 (5 лет назад)

Получается - нельзя, там первые цифры номера - Индия, и на этот номер придет СМС с кодом верификации.





Хотите получать уведомления о новых записях, читать их через RSS?
Подписывайтесь! Живой Журнал, Facebook, Twitter


Добавить комментарий

Представьтесь, пожалуйста: